降（jiàng）耗減排 大港油田構建低碳高效地麵係統新模（mó）式

      8月22日（rì），大港王徐莊油田所轄（xiá）油井生（shēng）產的（de）油氣（qì）直接輸（shū）送至（zhì）聯合站，通過一級布站實現低（dī）碳高效運（yùn）行。
      為推動綠（lǜ）色發展，大港油田逐步（bù）推廣應用地麵係統新模式。港西、小集（jí）等常規、稠油油田也（yě）拉開（kāi）地麵新模式變革的序幕，通過大幅簡化工藝流程，縮減係統（tǒng）規模，節約各類成本費用，減少綜合能（néng）耗和二氧化（huà）碳排放。大港油田構建（jiàn）的新型地麵係統模式，可實現噸油生產綜合能耗減少20%，噸液生產（chǎn）綜（zōng）合能耗降低19%，百萬噸（dūn）產能地麵（miàn）建設投資有效減少，達到股份（fèn）公（gōng）司先進水平。
      大港油（yóu）田開發生產（chǎn）60年來，地麵建設條件複雜，規模大、工藝流程（chéng）長、係統效率低、運（yùn）行能耗高、失效風險大等問題逐（zhú）步顯現（xiàn），降本控投壓力逐步（bù）增大，傳統建設模式與現代（dài）油田效益建產要求不相適應。
同時，大港油田地處京津冀腹地，急（jí）需通過技（jì）術（shù）攻關，優化（huà）工藝布（bù）局，實現油田開發、環境保護（hù）和地方經濟協同（tóng）發展、和（hé）諧（xié）共贏。
      大港油田針對（duì）複雜斷塊油藏特點及複雜地表條件，在集（jí）輸係（xì）統（tǒng）布局上，通過工況模擬等技術（shù）手（shǒu）段，定量預測從井到聯合站的**優直輸距離，構建（jiàn）**小用能的（de）集輸場站布局及（jí）管網結構，配套多能互補、清潔替代、密閉減排技術，由傳統的多級接轉、增（zēng）壓、加熱轉變為從井到聯合站的（de）密閉直輸，使噸油集輸單耗減（jiǎn）少34%。
      在注水係（xì）統布局上，大港（gǎng）油田以注水係統（tǒng）效率**大、能（néng）耗**低作為目標，綜合考慮建設（shè）投資和運行成本，構建注水係統（tǒng）效率評價及生產運行優化模型，實現注水管網及（jí）注（zhù）水站**優（yōu）配（pèi）置（zhì），注水（shuǐ）係統效（xiào）率提高7%。
      在管道失效（xiào）預測與治理上（shàng），大港油田發明了定量化表征的管道風險評（píng）價和失效後果預測方法，建立了基（jī）於全（quán）生命周期的地麵腐蝕防護體係，實現由被動式的事後搶修向主動式的預知性、預防性（xìng）維護轉變，大幅提升（shēng）了係統的本質安全和保障（zhàng）能（néng）力。